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北票矿区的“小火车”

2019/01/23      魏长声

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  说起北票矿区的“小火车”,年龄稍大一点的人都有记忆。当年,那是北票城区主要的交通工具,归北票矿务局运输部管理。整个铁路线全长72.3公里,贯穿冠山、台吉、三宝三个矿区,连接着40里煤城。运输范围,东至三宝排矸石场,西至台吉四井,南至骆驼营火车站。使局内铁路与国铁接轨,形成了北票矿区铁路交通网络。

  北票矿区的铁路运输始于民国时期。1921年,京奉铁路局在开凿冠山大井的同时,即开始兴建北票至金岭寺铁路支线。1925年金北线建成临时通车后,使建井所需的设备、材料供应及时,加快了建井的速度。之后,又在冠山大井院内铺设了装煤线、储煤线、卖煤线和材料线铁路,总长度3公里左右。

  1933年,日本帝国主义侵占北票。侵略者为了大量掠夺北票煤炭,于1937年至1939年先后开凿了三宝一、二坑和台吉一、二坑,并修通了冠山至三宝,冠山至台吉,台吉一坑至骆驼营车站的铁路。至此,北票矿区有专用铁路线总长35公里,拥有小型杂旧机车4台货车82辆。

  1945年日本投降后,遗留下来的矿山铁路已破旧不堪,铁路设施残缺不全。再加上解放战争期间的破坏,部分线路拆除,桥梁被炸,全线处于瘫痪状态。

  1947年末北票解放后,矿山铁路回到人民手中。北票矿务局在恢复、发展煤炭生产的同时,积极进行了铁路运输的修复和建设工作。经过30多年的努力,到1985年,共有机车11台、货车193辆、客车23辆。不论从动力上还是从设备质量上,都已满足了运输生产的实际需要。

  最初,北票矿区的“小火车”,主要任务是运送原煤、商品煤、矸石及少量的矿建物资。但随着经济形势的发展,职工就业人数不断增加,当时又没有其他的交通运输工具,给职工的上下班带来了很大的不便。而北票矿区的矿井又比较分散,台吉矿、三宝矿距离北票城区较远,从台吉四井到三宝斜井,两个矿井距离20公里,所以号称“四十里煤城”。1954年,为了接送局内通勤职工,铁路运输开始承担客运任务。当时因没有客车,只挂一辆敞车,早晚往返于台吉一坑至冠山乘降所。后来上级从外局调来4辆简易客车,为通勤职工乘坐。1956年三宝铁路桥修复,客车才通往三宝。1957年,客车又通往台吉二坑,1960年通往台吉三坑。1972年6月,为缩短通勤职工等车、坐车时间,决定将一个车组单方向运行改为两个车组,由台吉、三宝两端相互对开,这样,大大缩短了职工候车时间。

  北票矿区的“小火车”,在四十里煤城的铁路线上,设有7个车站、3个乘降所。即:三宝站、海丰站、冠山站、南山站、台吉站、台吉大井站、台吉四井站。三宝三家子乘降所、三宝五工村乘降所、台吉三井乘降所。矿区“小火车”的车票种类很多,分为年票、季票、月票、通用票、公用票、普通票和学生票。1978年3月以前,普通客票每张0.10元,儿童票每张0.05元;1978年3月以后,普通客票每张0.15元,儿童票每张0.10元;1983年起普通客票每张0.20元。

  北票矿区的“小火车”,人们一直称为“小”,其实一点也不小。其铁道轨距和国铁一样,是同一标准规矩,牵引机车也与国铁一样,都是同一机型。说它“小”,是因为1954年开通职工通勤客车后,用的是比较老旧、简易的车厢,这种车厢比国铁通用的车厢要短,而且车厢内坐席是在车厢两侧的长条坐席。因此,北票人将矿务局运输部的客运火车称为“小火车”,同时,也是为了区分出远门乘坐的长途火车。到了70年代初,矿区“小火车”的车厢逐步进行了更新,全部更换为车厢全长24.4米,高2.8米,宽3.3米,定员118人的标准化铁路客运车厢,但尽管如此,北票人仍将这列火车称为“小火车”。

  北票矿区的“小火车”从1954年开通客运以来,不仅为矿务局职工提供了方便,解决了上下班交通不便的问题,同时,也受到了北票地区广大群众的欢迎。在当时没有任何交通工具的条件下,去三宝、台吉、冠山三地出行,坐“小火车”是唯一,也是最好的选择。矿区“小火车”客运量最高年份为1984年,年客运量达到674万人次。因此,北票矿区的“小火车”在辽西地区,在与北票接壤的辽蒙地区闻名遐迩,很有影响力。现在看,一个县城内,在60多年前就有通勤火车,在全国范围内也不多见。

  改革开放以后,北票市的交通事业有了很大的发展。1993年,北票市成立了公汽公司,开通了7条线路的城市客运,个体出租车和私家车的数量也日渐增多。另外,北票煤矿资源接近枯竭,矿务局下岗职工逐年增多,乘车通勤人数逐年减少,所以,乘坐“小火车”的人也逐年减少。到1998年八月份左右,“小火车”牵引机车只挂两节车厢,每节车厢的乘客也为数不多。到2019-02-22,这列在北票大地上行驶了44年的“小火车”宣布停运。

  北票矿区的“小火车”终于完成了历史使命,悄然退出了历史舞台。从此,北票人再也听不到“小火车”的汽笛声、车轮声,看不到“小火车”喷云吐雾,一路驶来的身影。这个曾经承载着几代北票人的梦想、希望和追求的“小火车”,虽然在现实生活中永远地消失了,但它的身影,它的故事,永远存留在人们的记忆里,书写在史册上。

责任编辑:崔旭

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